1. Rimuovere il tappo della valvola

Per prima cosa si svita il tappino della valvola. È un passaggio fondamentale per poter sfilare la camera d’aria dal cerchio.

2. Inserire 3 leve ai late del cerchio

Prendi tre leve (plastica o ferro) e inseriscile una alla volta tra il cerchio e il copertone della ruota (nel caso tu utilizzassi quelle in ferro, stai attento perché possono graffiare il copertone).

3. Stallonare il copertone dal cerchio

Spingi le tre leve verso il basso per sollevare il copertone. Successivamente, fai scorrere una quarta leva in plastica per liberare il copertone per tutto il diametro del cerchio.

4. Rimuovere la camera d’aria forata

Una volta liberato il copertone, si individua la valvola, si fa uscire il copertone e si sfila completamente la camera d’aria danneggiata.

4. Preparare la nuova camera d’aria

Il primo passaggio da fare in questa fase è prendere la valvola, svitarla, e inserirla nel foro.
Attenzione! Ricordati che tutte queste operazioni non necessitano la rimozione del copertone!

5. Inserire la nuova camera nel copertone

Si posiziona il pneumatico sul cerchio facendo attenzione a non schiacciare o piegare la valvola. Prima dell’inserimento, gonfiare leggermente la nuova camera d’aria con compressore, pompetta o compressore portatile. Questo aiuta a posizionarla correttamente e riduce il rischio di pizzicarla tra copertone e cerchio.

6. Richiudere il copertone

Utilizzando le leve si completa la chiusura del copertone sul cerchio. La parte finale può richiedere forza e precisione, soprattutto se si tratta di pneumatici antiforatura, più rigidi del normale.

7. Gonfiare alla giusta pressione

Se si dispone di un manometro, seguire la pressione consigliata (es. 6–7 bar). In alternativa, si può regolare a tatto, assicurandosi che il copertone sia ben teso per facilitare la spinta durante l’uso.

8. Controllo finale e rimontaggio

Si avvita il tappino della valvola e si verifica che la ruota sia ben gonfia e stabile. In pochi minuti la carrozzina è pronta per tornare in uso.

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